Der Strassenbau, Eisenbahnbau und Betrieb, Brückenbau, Anlage von Fabrik-und Grubenbahnen, Hebeapparate, Schiffbau (Classic Reprint) - Softcover

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Soll das Befahren der Strassen kein grosses Geräusch verursachen so wird die Bahn aus Holz pflast0r oder Arphnltbelag hergestellt. Das Holzpflaster, welches in einigen Städten Anwendung ge funden hat, wird aus Klötzen aus Eichenholz von 150 - 200 mm Höhe von quadratischem (auch wohl sechs oder achteckigem) Querschnitt hergestellt, indem man sie so auf Bohlen oder Sand bettet dass in der Oberfläche nur Hirnholz erscheint. Zweckmässiger als letztere Construction sind die Asphalthahnen aus comprimirtem natürlichen Asphalt oder aus gegossenem Asphalt. Der natürliche ge mahlone Asphalt wird auf einer festen, trockenen (am besten aus Beton von 150 200 mm Stärke gebil detou) Unterlage ausgebreitet und mit heissen Stampfen und geheizten Walzen comprimirt. Die compri mirto Lage hat eine Stärke von 40 - 60 mm. Der gegossene Asphalt wird für Fahrstrassen selten angewendet, jedoch für Fusswege in vielen Städten ausschliesslich. Er besteht aus gemahlenem natürlichen Asphalt mit einem Zusatz von 2 - 5 reinen Erdharzes in viereckige Brode geformt. Bei der Verwendung wird er, mit Sand oder besser Kies, auch wohl feinem Steinschlag gemischt, in einem Kessel geschmolzen und in grossen Löfi'eln aufgetragen und glattgestrichen. Die Stärke der gegossenen Asphaltlage beträgt für Fusswege ca. 20 mm, für Durchfahrten ca. 33 mm, die Stärke der Unterlage (aus fest gestampftem natür lichen Asphalt, Beton oder Ziegelsteinen) beträgt 60 - 120 mm.

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