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Zustand: Gut. 279 S.; zahlr. Illustr.; 22 cm. Gutes Ex. - . Aus Gründen einer durchgehenden Systematik wurden von der DR und DB die Neubaulokomotiven in den von der DRG festgelegten Nummernplan eingeordnet. Eine 1'C'1 -Schlepptenderlokomotive wurde bei der DRG als BR23 bezeichnet. Sowohl die DB wie auch die DR bezeichneten ihre Neubauloks der Achsfolge 1'C1' mit Schlepptender ebenfalls als BR 23, die DR jedoch, um sie von den DRG- und DB-Lokomotiven zu unterscheiden, als BR 2310. Das Buch befaßt sich vorrangig mit der Geschichte der Dampflokomotiven. Speziellen, vorrangig den Techniker interessierenden Problemen konnte deshalb nur begrenzter Raum gewidmet werden. Wir müssen den am Detail Interessierten auf Fachliteratur verweisen, die, sofern sie den Autoren als Quelle diente, am Schluß des dritten Bandes zusammengestellt ist. Die Problematik der Verfasser bestand einerseits darin, für ältere Länderbahnlokomotiven ausreichendes und hinreichend glaubwürdiges Material zu beschaffen; andererseits war es bei neueren Maschinen oder bei Maschinen mit einer langen Dienstzeit schwierig, die Fülle von Bild und Text auf dem zur Verfügung stehenden Raum unterzubringen. Wenn Spezialisten bei verschiedenen Baureihen Lücken zu finden glauben, dann standen entweder den Autoren bestimmte Quellen nicht zur Verfügung, oder es mußte aus genannten Gründen auf bestimmte Fakten verzichtet werden. (Vorwort) // INHALT : Abkürzungen ----- Bezeichnung der Lokomotiv-Baureihen ----- Bezeichnung der Länderbahn-Baureihen ----- Der Nummernplan der DRG ----- Beschreibung der Baureihen ----- 010"2 Einheitslok ----- 010"1 Umbaulok DB ----- 011"2 RekolokDB ----- Rekolok DR ----- 01 Einheitslok ----- (Stromlinienverkleidung) ----- 01 Rekolok DB ----- Einheitslok ----- 03°-2 Einheitslok ----- 03°-2 Rekolok DR ----- 03 Einheitslok ----- (Stromlinienverkleidung) 03 Rekolok DR ----- 03 Rekolok DB ----- Einheitslok (Mitteldruck) ----- Einheitslok ----- (Stromlinienverkleidung) ----- (u.v.a.m.) Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 750 Originalleinen mit Schutzumschlag.

Zustand: Gut. 485 S. : 402 Ill. u. graph. Darst.; 22 cm. Gutes Exemplar; der Umschlag mit Läsuren; eingerissen. - . Die außerordentliche Vielfalt der Reisezugwagen gebot, eine Auswahl zu treffen, um die Entwicklung an Hand der verschiedenen Fahrzeuge nachzuzeichnen. Das war freilich nicht einfach; denn es sollten die Anfänge von 1835 ebenso dargestellt werden, wie die neuesten Wagen. Zudem war es oftmals schwierig, Unterlagen, vor allem Fotos, heute längst ausgemusterter Fahrzeuge zu beschaffen. Das Buch ist in drei große Abschnitte gegliedert. Im ersten werden die Reisezugwagen beschrieben, die zwischen 1835 und 1945 gebaut worden sind. Dabei wurde für die Zeit von 1920 bis 1945 generell die Bezeichnung Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft verwendet. Der zweite Abschnitt ist den Wagen der Deutschen Reichsbahn, der MITROPA und der Deutschen Post vorbehalten, während im dritten ein Überblick über die Reisezugwagen der Deutschen Bundesbahn, der Deutschen Schlafwagen- und Speisewagen-Gesellschaft und der Deutschen Bundespost vermittelt wird. Alle Abschnitte sind nochmals unterteilt nach den verschiedenen Arten, wie Sitzwagen, Speisewagen, Schlafwagen, Sonderreisezugwagen, Gepäckwagen, Bahnpostwagen und Schmalspurwagen. Innerhalb dieser Gruppen erscheinen die Wagen in chronologischer Reihenfolge. Die technischen Daten aller Fahrzeuge befinden sich am Schluß des Buches in einer mehrseitigen Tabelle. . (Vorwort) // INHALT : . Speisewagen ---- 1880 Berlin-Anhaltische Eisenbahn 3achsig ---- 1900 Deutsche Eisenbahn-Speisewagen-Ge-sellschaft 4achsig ---- 1907 Nordwestdeutsche Speisewagen-Gesellschaft 6achsig ---- 1928 MITROPA 4achsig ---- 1935 MITROPA 4achsig ---- 1939 MITROPA 4achsig ---- 3. Schlafwagen ---- 1871 Preußische Eisenbahnverwaltung ---- 3achsig 1880 Preußische Eisenbahnverwaltung ---- 2achsig 1887 Preußische Eisenbahnverwaltung ---- 4achsig 1 ./2. Klasse Sitzwagen mit ---- Schlafabteilung 1914 Sächsische Staatseisenbahnen 4achsig ---- 2./3. Klasse Sitzwagen mit Schlafabteilung 1924 Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft ---- 4achsig1./2. Klasse 1924 MITROPA 4achsig 1./2. Klasse 1926 MITROPA 4achsig 2. Klasse 1929 MITROPA 4achsig 1./2. Klasse 1931 MITROPA 4achsig 1941 MITROPA 4achsig anderthalbstöckig ---- 4. Sonderreisezugwagen ---- 1853 Württembergische Staatseisenbahnen ---- 4achsiger Hofzugwagen 1890 Oldenburgische Staatsbahnen ---- 3achsiger Hof-Salonwagen 1899 Bayerische Staatsbahnen ---- 6achsiger Salonwagen 1901 Preußische Eisenbahnverwaltung ---- 6achsiger Salonwagen 1904 Preußische Eisenbahnverwaltung ---- 4achsiger Salonwagen 1928 Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft ---- 4achsiger Sonder-D-Zugwagen ---- I. Klasse ---- 1928 Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft 4achsiger Sonder-D-Zugwagen 2. Klasse ---- 1930 Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft 4achsiger Sonder-D-Zugwagen ---- 2. Klasse ---- 5. Gepäckwagen ---- 1840 Leipzig-Dresdener-Eisenbahn-Com- ---- pagnie 4achsig 1858 Württembergische Staatseisenbahnen ---- 4achsig 1891 Preußische Eisenbahnverwaltung ---- 2achsig 1891 Preußische Eisenbahnverwaltung ---- 3achsig 1895 Preußische Eisenbahnverwaltung ---- 2achsiger kombinierter Sitz- und Gepäckwagen 1904 Preußische Eisenbahnverwaltung ---- 4achsig 1910 Preußische Eisenbahnverwaltung ---- 4achsig ---- 1910 Sächsische Staatseisenbahnen 2achsig ---- 1911 Preußische Eisenbahnverwaltung 3achsig ---- 1913 Sächsische Staatseisenbahnen 4achsig 1918 Sächsische Staatseisenbahnen 4achsig 1920 Württembergische Staatseisenbahnen ---- 3achsig 1923 Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft ---- 2achsig ---- 1927 Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft 2achsig ---- 1928 Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft 4achsig ---- 1928 Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft ---- 4achsig 1928 Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft ---- 2achsig ---- 1931 Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft 4achsig ---- 1931 Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft ---- (u.v.a.) ISBN 9783870940164 Sprache: Französisch Gewicht in Gramm: 1000 Originalleinen mit Schutzumschlag.